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新竹縣長楊文科因應竹北地區都市居住人口快速成長，民眾對休閒綠地及運動遊憩用地需求急遽增加，從2021年積極推動32公頃頭前溪北岸高灘地河濱公園，近期傳出好消息!其中8.1公頃先期規劃經第5次修正後，終獲經濟部水利署同意執行，縣府自籌經費約6千多萬元，預計6月底上網公告招標，最快9月初動工、114年5月完工，縣府未來將持續打造城市水岸綠色生態廊道，增添運動休閒遊憩空間。

楊文科說，運動已是許多鄉親生活所不可或缺，縣府積極盤點各類運動場地外，環保局也持續積極規劃頭前溪高灘地，希望充分利用空間，將設置足球場、籃球場、越野自行車車道及公廁等，預計明年5月完工，這是大家引頸期盼的計畫，後續環保局會持續掌握期程，盡快發包，期盼未來符合鄉親所期待，相信完工後，讓大家運動起來更加幸福快樂、更有感。

縣府環保局表示，先期規劃分為A、B兩區共約8.1公頃，A區位於台1線橋下到博愛南路間，將建置3座草地足球場(11人制足球場1座及5人制足球場2座)、橋下活動廣場和3座公廁。B區位在國道1號橋下至興學街間，將建置2座籃球場、1座越野自行車練習場、活動草地區、多元利用空間和3座公廁。兩區總工程經費約6140萬元。

環保局說明，因施工範圍位於河川區域，且包含國有土地及農田水利用地等，整體規劃須在符合河川高灘地使用相關法規前提下，盡力減少濱溪帶水陸域生態衝擊，結合既有自行車道及步道串聯北岸整體空間，建構符合縣民需求的活動空間，打造城市水岸綠色廊道，提供縣民優質運動休閒空間以及親水環境教育場所。目前已完成細部設計並陸續取得相關用地許可，預計6月底前完成上網公告招標。

頭前溪北岸高灘地過去除部分地區有農民耕種水稻，多數維持自然原始地貌，縣府環保局自106年至110年陸續在台1線至國道1號高灘地設置空氣品質淨化區，完工後綠化面積約28公頃，除改善都市地區空氣品質及美化市容外，亦提供民眾休閒活動之綠地空間；本次新增設施除了可以提升既有場地服務品質，滿足民眾運動休閒使用需求，未來還會持續規劃建置人工濕地、步道、親水空間等，讓頭前溪北岸維持河道功能及生態多樣性，也滿足都市生活機能及需求。

新聞資料來源：新竹縣政府

客雅大道（明湖路以東路段）是新竹市外環道路的斷點，也是最後一塊拼圖，市長高虹安上任後，積極推動客雅大道新闢道路規劃作業，盼加速紓解香山區連接科學園區交通瓶頸。交通處表示，在各方努力下，今(9)日「客雅大道（明湖路以東路段）新闢道路規劃及環境差異分析案」順利決標，預計114年第1季提送竹市環評委員會，力拼上半年通過審查。
 
高市長表示，市府團隊積極落實「交通暢行」施政願景，加速推動新闢道路計畫，竹市客雅大道（明湖路以東路段）新闢道路工程完工後，將連接明湖路與高翠路，並與既有客雅大道串聯，完成竹市外環道路最後一塊拼圖，成為香山區、國道3號茄苳交流道至科學園區的重要聯絡道路，以及明湖路與南大路間的替代道路，將有效紓解香山進入科學園區車流。
 
交通處長倪茂榮表示，竹市在105年完成「客雅溪邊（明湖路以東路段）新闢道路規劃方案」，依環境影響評估法第16-1條規定，逾三年始實施開發行為時，應提出環境現況差異分析及對策檢討報告；此外，因車流量、旅運需求及自然環境等與過去時空環境有所差異，故依規須重啟環境影響差異分析作業。
 
倪處長補充，客雅大道（明湖路以東）新闢道路工程，自明湖路與客雅大道路口為起點，高峰路與高翠路口為道路終點，完工後即建構完整的外環快速道路系統，讓車流不必行經西大路、寶山路等壅塞路段，加上市府於去年已完成高峰路（高翠路至研新四路）拓寬工程，多管齊下紓解竹市交通，改善區域交通瓶頸路段。
 
交通處表示，今日「客雅大道（明湖路以東路段）新闢道路規劃及環境差異分析案」順利決標，由世合工程技術股份有限公司得標，預計114年第1季完成期末報告並送竹市環評委員會，力拼上半年通過審查，通過審查後即啟動都市計畫作業。

新聞資料來源：新竹市政府

高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第三期工程於今(2)日正式完工通車，由新竹市長高虹安、內政部長林右昌、新竹縣長楊文科及竹科管理局長王永壯共同見證通車啟用，讓新竹縣往返園區車流快速直捷，紓解光復路一段及介壽路交通壓力。
   
高市長表示，市民長期以來關心竹科塞車問題，市府於111年12月成立交通改善小組後，隨即實地了解新竹科學園區交通壅塞的問題，針對園區周邊瓶頸路段及塞車熱點進行分析，透過交通改善小組專家學者研商解決方案，並按輕重緩急、優先順序，盼將困擾竹市數十年的交通問題，從大頭痛變成小頭痛。
 
高市長指出，市府成立交通改善小組至今已召開9次會議，取得共識推動介壽路金山街易肇事路口、西大路地下道與林森路禁止左右轉安全改善、中華路四至六段路口安全改善計畫、慈雲路與埔頂二路路口安全改善、光埔二期優先完成關新路與慈濟路延伸工程等計畫，已有部分完工，尚在執行的部分，也正按部就班在規劃或施工中。   
 
交通處長倪茂榮表示，交通改善小組會議中，盤點了全市的交通瓶頸及未來道路開闢計畫，其中「高鐵橋下道路（中興路至力行路）」則是重中之重，今日完成最後一哩路，打通竹市交通瓶頸的任督二脈，新竹縣中興路（光復路）往返力行路的交通快速直捷，更有效疏解光復路一段、光復路一段89巷及介壽路的龐大車流。
 
倪處長說明，市府經過事前的調查與預測，通車後光復路一段（介壽路－竹中）預估可降低32.8%車流，旅行時間預估減少17.5%；介壽路預估可降低15.9%車流，旅行時間預估減少12%；慈雲路亦可降低車流約7.1%，旅行時間5%，大幅緩解竹市通往園區的交通，市府也做好車流轉移的因應措施與監控，根據車流轉移情形，調整相關號誌控制策略與交通管制措施，提高市區整體路網疏解效率。
 
交通處表示，減少交通量是疏解園區交通的根本方法，交通改善小組成立後積極盤點交通瓶頸，提出改善方案，同時推動大眾運輸服務，10月2日推出桃竹竹苗通勤定期票，造福大新竹地區的市民，減輕交通負擔，同時也向交通部爭取核定10輛全電動公車的縣市先導公車路線，也是第一條市區直達園區的路線，整合182公車、園區的紅線、橘線，從新竹車站、工研院、陽明交大、園區、高鐵及生醫園區，預計在今年6月通車上路；去年市府也和新竹縣、園區公會簽署推動大新竹輕軌MOU，今年也將持續廣設公車候車亭、智慧電子紙站牌等，希望透過優質的公共運輸服務，改善竹市交通。

新聞資料來源：新竹市政府

新竹市政府大力推動公共基礎設施，污水下水道雖然是「看不見的建設」，市長高虹安指示仍要堅持去做、加速去做，因為城市的未來及進步，奠基於這些重要的公共基礎。市府工務處表示，「新竹市污水下水道系統公道五路分支管網及用戶接管工程暨指定地區-2」日前已完成決標，工程經費約1.818億元，預計明年3月底開工。施工範圍為埔頂路以南、慈雲路以西、國道一號以東、光復路一段以北地區；預定114年12月底完成污水下水道系統分支管網佈設及用戶接管3,968戶，解決污水排放污染問題，並改善其周邊環境，完工後預估可提升竹市污水接管率2.24%。
 
高市長表示，污水下水道工程是雖是表面看不見的建設，卻是一座文明城市進步的重要指標，其效益能大幅減輕河川污染、改善飲用水質等，市府大力推動污水接管工程改善市民用水品質。污水下水道第二標延續即將辦理完成的關東區次幹管工程，配合後續用戶接管工程，以提升本市住戶優質舒適的生活空間。
 
工務處表示，此工程將先進行道路段下游污水管線佈設，再辦理上游住戶用戶接管，用戶接管施工前會先召開大型說明會，向住戶說明施工期程及配合原則，並於後巷施工前再召開各後巷接管說明會及逐戶訪談，讓住戶充分了解接管作業流程及注意配合事項。
 
工務處指出，污水下水道系統建設的重要性在於提升市民的居住環境品質。而施工過程中難免帶來一些噪音和交通上的不便。為此，市府將嚴格要求並持續監督承包廠商遵守所有相關的施工標準和規定，以減少對周邊居民日常生活的影響。同時，市府也將提醒市民屆時協助配合相關交通維護措施。
 
工務處說明，污水接管完成後，當地居民將能享有更乾淨和寬廣的後巷環境，且不再需要依賴化糞池或自行設置的污水處理設備。不僅能減少抽水肥的使用，更節省電費和維護費用。若市民有相關疑問或需要協助，可撥打工務處下水道科電話521-6121#481、393或285洽詢，將有專人提供服務。

新聞資料來源：新竹市政府

提供民眾無障礙、便利的通行空間，新竹市政府與馬偕醫院取得共識，拆除馬偕醫院人行天橋，利用水源街下方增設馬偕地下停車場與馬偕醫院連通道，為利施工在去年6月時封閉水源街。市長高虹安表示，今年市府積極與管線單位協調、排除障礙，目前馬偕地下停車場及連通道主結構皆已完成，市府也同時完成水源街道路重鋪及劃設臨時標線，將於9月23日開放臨時通車，方便市民前往新竹馬偕醫院及往返公道五路。
 
交通處長倪茂榮表示，高市長責成交通處盤點馬偕地下停車場工程遭遇困難，並務實面對，以利水源街儘速通車及停車場及早啟用；交通處重新檢討景觀設計，包括填土、開挖量、植栽量、景觀設施，經市府今年1月召開景觀設計變更評估會議，以簡易綠化、務實為原則，取消下沉廣場、灌木、短向步道、座椅、部分景觀照明，保留草皮喬木、四周人行道及排水溝、基本照明、四周道路AC重鋪、公車亭等設施，節省經費近1300萬元及工期縮短90至120天，同時聽取民意納入新源市場側人行道、水溝的整建與周邊柏油重鋪。
 
倪處長說，目前馬偕地下停車場及連通道主結構皆已完成，近期市府也與施工廠商積極排除水源街高壓電、自來水、電信及瓦斯管等管線阻礙，為提升市民交通便利性，市府廣蒐民意並達成先行開放共識，預計9月23日開放臨時通車，僅留設水源街兩側部分空間，持續施作馬偕醫院側人行道及停車場上方景觀工程。
 
倪處長表示，考量馬偕醫院側人行道及景觀工程仍需持續施工，開放水源街臨時通車後，將留設雙向各3.5公尺車道及1.5公尺行人臨時通道，以提供車輛通行兼顧行人安全；此外，水源街路側亦設有臨時汽、機車停車位，方便市民就醫停車，而馬偕地下停車場上方景觀工程已於今年8月決標，市府責成廠商積極趕工，力拼今年12月完工開放停車。
 
交通處表示，馬偕地下停車場中央核定總經費2.8億元，規劃地下2層，汽車位246格，包含6格行動不便專用車位、12格孕婦及育有6歲以下兒童專用車位8格、與電動車位專用席，更引入車牌辨識、車位在席顯示、多功能繳費等智慧化停車管理系統。
 
交通處補充，新竹馬偕醫院急診救護車通道，配合水源街開放臨時通車，將恢復水源街55巷為汽機車單向由忠孝路往水源街通行，於水源街55巷亦設有臨時機車停車位，服務市民就近看醫停車。
 
新聞資料提供單位名稱:交通處
新聞聯絡人:林立偉科長
聯絡電話: 03-5216121#549

新聞資料來源：新竹市政府

新竹市舊城區路幅狹小，騎樓常遭違規占用，鄰棟騎樓間高低落差造成行人難以通行，市長高虹安重視行人安全及行人路權的政策，今(112)年將啟動騎樓順平5大路段。工務處表示，為讓當地居民了解騎樓順平工程作業，市府強化地方溝通，昨(28)晚舉辦騎樓順平計畫里民宣導會，針對騎樓順平工程施作工項及相關配套措施（如騎樓違建拆除、障礙物拆除、騎樓違停取締及路邊停車格劃設等），向市民宣導並逐一說明，以利推動騎樓順平工程。

工務處表示，市府執行騎樓順平計畫，透過坡道順平騎樓高低差，排除騎樓違章佔用、路障。工務處長曾嘉文指出，今(112)年規劃執行5條騎樓順平路段，高市長也特別指示工務團隊必須深入地方進行溝通並宣導，要跟在地商家和居民凝聚共識，一起打造友善的騎樓空間。曾處長表示，這5條騎樓改善路段將以串連巨城百貨商圈、學校周邊通行環境為優先，包含中央路(錦華街-民權路)、中正路(民富街-武陵路/竹光路)、北大路(東大路一段-民權路)、西大路(經國路二段-和平路)、林森路(西大路-復興路/勝利路)等，全案預計年底完工。

曾處長說明，本次騎樓順平措施有四大要點，第一、騎樓範圍內除主建物構造與特殊設備外，騎樓違章建築、固定式障礙物、移動式障礙物必須限期拆除、淨空；第二、騎樓地面以修順高低差為原則，不更動騎樓鋪面，高差小於25公分者原則以坡道順平銜接，25公分至30公分者採以坡道搭配階梯，而大於30公分者採用全階梯樣態處理；第三、騎樓全面淨空，禁止車輛停放；第四、考量附近住戶、商家停車需求，研議該路段騎樓外路面劃設停車格可行性，供市民停車使用。

昨(28)晚騎樓順平計畫里民宣導會，由市府工務處、都市發展處、交通處及警察局聯合主持，新竹市議會有多位議員及里長出席，包括市議員劉彥伶、吳旭豐、曾資程、張祖琰、錦華里長黃玉卿、南門里長沈雄輝、文華里長張金滄、復中里長王峯清、北門里長林文烽、文雅里長朱毅均出席表示關心。市府特此感謝，未來如施工過程中有任何問題，可撥打新竹市政府工務處03-5216121#283洽詢。

新聞資料來源：新竹市政府

國道1號苗栗縣頭份交流道尖峰時段交通飽和，縣府規畫交流道改善計畫，新設匝道高架跨越台1線，連接科東二路，直接上、下交流道，並爭取併入五楊高架延伸至頭份工程主計畫加速推動，獲新竹科學園區管理局同意負擔配合款。

縣議會定期會昨總質詢，縣議員温俊勇指出，國1頭份交流道尖峰時段壅塞，成了地方噩夢，目前五楊高延伸至頭份工程已通過環境影響評估，完工後交流道交通面臨更嚴峻的挑戰，鄉親都關心增設頭份第二交流道等計畫工程相關進度。

縣府工務處長古明弘說，縣府辦理頭份第二交流道可行性評估，提出3個地點6個方案，由科東二路方案中選，改為頭份交流道改善計畫，縣府拜會新竹科學園區管理局，說明如果採平面交會方式，交流道、台1線路口將更複雜，如採高架，匝道跨越台1線，直接連接至科東路，更方便竹南科學園區進出，科管局認可高架方式，同意負擔配合款。

古明弘表示，五楊高架延伸至頭份工程已通過環評，高速公路局將進入規畫及設計，縣府爭取頭份交流道改善納入主計畫推動，盼縮短時程，紓解壅塞問題。

另，頭份交流道交通短期改善方案，縣府昨天下午地方說明會，規畫建國路、顯會路往台1線五岔路口方向，其中建國路部分，距離台1線路口30公尺，增設右轉車道；顯會路部分，目前1進、1出車道，調為1進、2出，增加道路容量及流量，減少車輛從五岔路口回堵。

新聞資料來源：聯合新聞網 https://udn.com/news/story/7324/7198884

新竹市關東市場綜合大樓3樓「新竹市圖書館關東分館」獲客委會補助3,780萬元，歷經1年的工程施作，硬體設施已於近日竣工 ，預計明年中開館，為竹市第8座圖書館。陳章賢代理市長今（8）日視察時表示，關東市場綜合大樓為地下2層、地上5層之複合式客家文化基地，具採買、閱讀、社區互動等功能，3樓圖書館另設客家主題藏書區，市府將加速充實書庫，未來啟用後將成為各世代皆能共享的客家文化新據點。
 
陳章賢代理市長表示，新竹市堪稱全國最愛閱讀的城市之一，前市長林智堅、前副市長沈慧虹上任以來積極增加竹市公共圖書館分館，目前已達8座，也大幅增加新竹市公共圖書館藏書、提升購書經費；而新竹市自108年起連續4年榮獲國家圖書館「整體閱讀力表現績優城市」，並蟬聯《臺灣閱讀風貌及全民閱讀力年度報告》非六都縣市民眾每人借閱冊數之冠。
 
陳章賢代理市長表示，市府在110年完成「關東客家主題市場改造計畫」後，即推動「新竹市客家主題圖書館及客家會館改造計畫」，3樓客家主題圖書館總樓地板面積約300坪，藏書可達約2萬冊，設計融入客家「夥房」的合院概念，採用客家工藝的竹藤材質，建構一道道書牆框景與閱讀的窗景，空間分為一般閱讀區、親子閱讀區、客家主題圖書區、視聽區、期刊雜誌及行政空間等，提供不同族群與年齡層閱讀服務。4樓則打造客家會館及活動教室，未來將規劃主題展覽、親子活動及客語教學課程。
 
「1樓買食材，3樓借食譜，4樓學烹飪」！陳章賢代理市長指出，整座關東市場將成為市民日常採買、藝文、學習的重要據點，並肩負新世代認識在地文化資產、客語學習與傳承的任務，為竹市客家文化推廣與交流中心。未來，民眾於1樓市場採買新鮮食材後即可至4樓活動教室學習烹飪，孩子可在3樓圖書館盡情閱讀、吸收知識，爺爺奶奶在5樓社區據點上課、聚會，逐步打造整棟關東客家主題市場成為適合全年齡市民的生活據點。
 
文化局代理局長李欣耀表示，關東市場位於竹市客家人口密集區，1樓市場販售各式客家美食，為本市少見、客味濃厚的傳統市場。為推動竹市客家文化發展及傳承，市府在110年1月完成「關東客家主題市場改造計畫」，以彩釉玻璃帷幕搭建風雨走廊，造型線條呈現出新竹山嵐線，並以深淺不一的彩釉玻璃表現出客家紅磚造建築意象。
 
他指出，完工後的關東市場，購物空間更加舒適、停車空間增加，整體大樓立面以現代材質玻璃呈現傳統客家伙房意象，顛覆了傳統市場既定印象，讓關東市場華麗變身，更榮獲日本2021 GOOD DESIGN AWARD全球設計獎肯定。
 
文化局說明，市府積極向中央爭取經費推動「新竹市客家主題圖書館及客家會館改造計畫」，將關東市場綜合大樓3樓、4樓空間進行調整。除了在3樓打造客家主題圖書館，4樓也規劃活動教室，未來可以提供民眾於1樓採買食材後，透過老師進行烹飪教學；而4樓客家會館未來將規劃主題展覽、親子活動及客語教學課程，家長可帶著孩子至3樓圖書館閱覽客語繪本、至4樓參與展覽或客語教學課程，讓客家文化自然融入生活日常。

新聞資料提供：新竹市政府

為了鼓勵及增加大眾運輸使用和停車需求，新竹縣政府擘劃竹東旅遊服務園區的交通轉運站暨地下停車場做為縣內大型運輸轉運核心，以複合式功能的轉乘設施，提供無接縫的運輸、停車及觀光諮詢服務，藉以帶動觀光繁榮和提升遊憩品質。近日由縣府交通旅遊處主辦的竹東交通轉運中心榮獲第3屆「金竹獎」建築工程類「優等」獎，縣長楊文科肯定承辦單位及承攬廠商，在新冠疫情缺工、缺料衝擊下，轉運中心公共工程品質仍交出亮眼成績。楊縣長表示，目前交通轉運中心暨地下停車場興建工程進度已達95%，預計年底完工後將完善竹東地區大眾運輸路網，帶動地方繁榮發展!

交通旅遊處指出，呼應頭前溪以北高鐵站區的交通運轉功能，竹東交通轉運站將整合國道、公路客運及觀光接駁車，一北一南形成新竹縣運轉雙核心。竹東交通轉運中心的樓上未來將規劃興建竹東地政事務所、竹東戶政事務所、新竹縣政府稅務局竹東分局、新竹縣南區婦幼館、財政部北區國稅局竹東稽徵所，共構成為綜合行政大樓，毗鄰的還有竹東鎮公所及代表會大樓、竹東大禾埕。另外，竹東交通轉運站及竹東鎮公所、代表會、大禾埕的地下室，也規劃了251個停車空間，完工後可方便轉車、洽公、觀光旅遊民眾停車。

交通旅遊處長游志祥表示，「竹東客家音樂村交通轉運中心暨地下停車場興建工程」，共得到交通部公路總局「前瞻計畫-改善停車問題計畫」、「公路公共運輸多元推升計畫」及縣府經費挹注3.2億元，施工工期長達兩年半，期間歷經疫情衝擊、工程缺工及烏俄戰爭造成原料短缺等，惟透過事先的規劃協調及顧問公司、營造廠商的全力配合下，順利交出不錯的品質，這次很榮幸獲得金竹獎優等肯定，後續將於年底完工，提供轄內台三線沿線關西鎮、橫山鄉、竹東鎮、北埔鄉、峨眉鄉等鄉鎮民眾轉乘運輸，也可串連連竹東周邊各大旅遊景點，提供無接縫的運輸、停車及觀光諮詢服務，帶動觀光繁榮。

縣長楊文科重視鄉鎮均衡發展，在竹東鎮興建信義、仁愛停車場、推動竹東全民運動館、打造新竹縣頭前溪南岸經典自行車道等，明年並規劃設置Youbike站點，讓大眾輸更方便。地方民眾感受到竹東鎮不斷蛻變中，不久轉運站完工後，可預見地方繁榮發展將邁開大步。

新竹縣政府為提升公共工程品質，促進廠商良性競爭，預計11月8日上午10點30分在縣政府三樓簡報室辦理「金竹獎」頒獎活動，公開表揚優良公共工程。

新聞資料提供：新竹縣政府

光復路作為竹市門戶，為提升行人安全與沿線景觀，林智堅市長宣布，市府獲中央核定總經費6240萬元，啟動路口安全提升計畫，優先辦理光復路周邊10處路口纜線下地、號誌共桿等工程，包含光復路沿線重要路口、馬偕地下停車場及兒童醫院周邊，改善人行環境、行車安全及街道景觀，預計今年底全市路口纜線地下化累計將達到72處。

林智堅市長表示，光復路作為市區連接園區重要道路，尖峰時段車流量大，街道林立無數電桿、路牌及雜亂電線，造成車輛視野受限，不利於行人安全。市府積極向中央爭取經費，啟動路口安全提升計畫，將減法美學導入公共工程，改善路口，並打造友善行人空間。

他說， 舊城區東大亮點計畫、一平方公里纜線地下化、新竹之森已完成57處纜線下地，且獲國家卓越建設獎、台灣景觀大獎、內政部營建署「馬路好行」優等獎肯定 ，今年針對市區主要幹道及醫院、學校等重要交通節點啟動路口安全提升計畫。

交通處指出，路口安全提升計畫優先改善光復路周邊10處路口，包含水源街口、建中路口、光復中學、建新路口、清華大學、建功路口等6路口，以及馬偕地下停車場旁（建中一路/水源街、建中一路/新源街）、馬偕兒童醫院旁（建功二路/建功高中、建功二路/建功二路42巷）等4處。

交通處長倪茂榮說明，考量竹市今年有多處重大工程正在進行，為避免二次施工及減少施工介面，首先將重大工程鄰近路口納入改善計畫，優先進行10處路口纜線下地及號誌共桿，並從人本角度出發，同步重整行人步行空間，設置庇護島、無障礙坡道、行穿線退縮、增設加寬轉角人行道等設施，大幅提升行人安全。

交通處指出，除光復路周邊10處路口，預計年底前再改善5處路口，如公道三路及三民國小周邊，屆時全市累計改善路口將達72處，同步提升人行環境、行車安全及街道景觀。

新聞資料提供：新竹市政府